A XVIII. Sail-Ing Business Cup adriai vitorlás verseny kiírása
1. Bevezetés
Szervező: SAIL-ING Kft. és VAL Vitorlás Klub Sibenik
Rendezőség: Ruják István, Molnár Boglárka, Molnár Csaba
Időpont: 2021. 04. 17. - 24.
Indulási és érkezési kikötő: Biograd, Marina Kornati
2. Hajóosztályok
A versenyen csak a Sail-ing Kft. által biztosított hajókkal lehet részt venni. A hajók a versenyt megelőző sorsolás útján kerülnek az egyes csapatokhoz. 10 db Bavaria 41 S és 9 db Bavaria C 46 áll a versenyzők rendelkezésére.
2. Versenyszabályok
A versenyen az alábbi szabályok vannak érvényben:
- a Vitorlázás Versenyszabályai 2021 - 2024 (RRS)
- jelen versenykiírás
3. A verseny résztvevői
A versenyen mindenki részt vehet, aki határidőre befizeti a részvételi díjat. A hajó vezetőjének rendelkeznie kell tengeri hajóvezetői jogosítvánnyal, s valamennyi hajón lennie kell egy olyan személynek, aki rádiókezelői képesítéssel rendelkezik. (A Horvátországban kibocsájtott jogosítványok ez utóbbi engedélyt tartalmazzák.). A verseny alatt versenyzők cseréje, vagy a csapat létszámának növelése vagy csökkentése csak a verseny előtti előzetes írásbeli bejelentés esetén vagy egészségügyi okokra visszavezethetően megengedett, ez utóbbiban a versenyorvos állásfoglalása a mértékadó.
4. Nevezés, részvételi díj
Nevezni a hajóbérleti szerződés megkötésével és a részvételi díj felének megfizetésével lehet az alábbi helyen:
SAIL-ING Kft. Budaörs, Mátra utca 18/a office@sail-ing.hu
Molnár Boglárka 30 975 7659 online nevezés:
Molnár Csaba 30 941 2087
Részvételi díj: 4000,- EURO / hajó + 150 EUR / fő az utaslista alapján
Egyéni jelentkezők: 800,- EUR/fő
Árkedvezmény: A 2020. évi, elmaradt versenyre benevezett csapatok nevezési díja megegyezik a 2020. évi nevezési díjjal.
A részvételi díj az alábbiakat tartalmazza: hajó bérleti díj, végtakarítás, tranzitlog, spinnaker illetve gennaker, versenyszervezés, díjazás, 3 svédasztalos vacsora, kikötői díjak
Fizetés: 50 % előleg jelentkezéskor,
a fennmaradó rész legkésőbb 2021. 03. 10-ig
A fizetés euróban vagy forintban történik a Sberbank napi deviza eladási árfolyamának figyelembe vételével.
5. Tervezett program
A tervezett program IDE kattintva érhető el.
6. Versenypályák
Az versenypályákat a szervezők később határozzák meg, de valamennyi futam természetes objektumok, mint pályajelek által meghatározott túrafutam lesz.
7. Értékelés
A verseny két szakaszból áll. Az első négy napon 2 rövidebb (kb. 10-12 tmf), 2 hosszabb (20-25 tmf) túrafutam és egy 9 órás csillagtúra lebonyolítását tervezzük. Öt sikeres futam esetén minden csapat legrosszabb futameredménye kiesik. Az összetett eredmény kiszámítása az ISAF versenyszabályai A függeléke szerinti „legkisebb pont rendszer” szerint történik.
Az így kialakult sorrend alapján az 5. napon "rájátszás" következik. A rájátszás során az összetettben 1-8. helyen álló csapatok közötti verseny módját az adott szélviszonyok alapján a rendezőség határozza meg. A lebonyolítás lehet dupla pontszámú "medalrace" vagy egyenes kiesésű "play off". A 8. helynél hátrébb lévő hajók között egy dupla pontszámú utolsó futam dönt a végső helyezésekről,
8. Díjazás
A verseny díjai egy futam esetén is átadásra kerülnek.
A verseny 1 - 3. helyén végzett egységek kupa és érem díjazásban részesülnek.
A Jordán Gábor emlékfutam (csillagtúra) győztese kupa és érem díjazásban részesül.
Az egyes futamok győztesei pezsgőt kapnak.
A verseny minden résztvevője hímzett pólót kap emlékül.
9. Visszalépés
A hajóbérlettől való visszalépés esetén a szervező az addig befizetett összegek visszatartására jogosult, hacsak a visszalépő maga helyett új szerződő partnert nem biztosít. Ez utóbbi esetben a visszalépő az addig befizetett összeget 100,- EUR költség levonásával visszakapja.
10. Részvétel és felelősség:
A verseny minden résztvevője a saját kockázatára és felelősségére vesz részt a rendezvényen. A rendezőség semmilyen felelősséget nem vállal sem a verseny előtt, alatt és után, sem a hajók, sem pedig a résztvevők anyagi vagy egészségi károsodása esetén. A verseny ideje alatt is a charter céggel kötött szerződésben foglalt felelősség az érvényes. Valamennyi hajó vezetőjének rendelkeznie kell tengeri kishajó vezetői jogosítvánnyal. A hajóvezető teljes körű felelősséggel tartozik az átvett hajóért és a hajón vitorlázó teljes személyzetért. A hajóvezető egyedüli felelőssége a döntés: kihajózni, vagy nem, mérlegelve a személyzet tudását és felkészültségét. A közös programok csak keretet biztosítanak a résztvevőknek, az ezeken való részvétel, illetve a versenyhez való igazodás egyéni döntés kérdése.
Jó szelet!
Versenyrendezőség